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20251111

“有些地区出现°꒰'ꀾ'꒱°了多个国际航空枢纽的格局''''''。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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兰州和乌鲁木齐之/*εïз***/前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有,,,;压力。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ了证明机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ的保障能力，也是新疆以此为契机•ᴗ•，对外释放开放活力的强烈信号。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行''''''的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高•ᴥ•铁也不˙ϖ˙发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

钟自然出生于1962年ฅ ฅ8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ̈国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨ʕ·͡ˑ·ཻʔ克斯坦阿拉木图ʚ ,。,。,。ɞ，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

西安咸/****/阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机•ᴗ•场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站.˗ˏˋ♡ˎˊ˗楼之和。